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| 型式 GB3 GB4 GP3 GB5 GB6 GB7 GB8 エンジン L15A LEA−MF6 L15B LEB-H1 |
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トヨタ（TOYOTA）  ニッサン（NISSAN）  ホンダ（HONDA）  スバル（SUBARU）  マツダ（MAZDA）  ミツビシ（MITSUBISHI）  スズキ（SUZUKI）  ダイハツ（DAIHATSU）  レクサス（LEXUS）  PR
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| ベース車に対し、テールゲートパネルとリアバンパーを開口面積の広い専用デザインに変更。これにより、テールゲート開口部地上高を「フリードスパイク」より185mm低い335mm（FF車の数値）とし低床化を追求。また、2列目シートには6:4分割のダブルフォールダウン機構を採用し、フルフラット化を実現。軽量・高強度のユーティリティボードを用いてシートアレンジをした場合、セミダブルサイズのマットレスを敷くことができるフラットスペースを構築可能とした。さらに、フラットスペース下を床下収納として利用できる等、車中泊機能を強化した。 |
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